車輛無(wú)處停放問(wèn)題在一定程度上是城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展的結(jié)果，升降橫移立體車庫(kù)利用轎廂板升降車輛，一般采用準(zhǔn)無(wú)人駕駛的方法，即人離開(kāi)設(shè)備后移動(dòng)車輛的方法，起重及橫向停車設(shè)備可露天或地下修建，但現(xiàn)有的起重及橫向立體車庫(kù)多為單組或一組列車庫(kù)。
提供了一種立體車庫(kù)升降系統(tǒng)，為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：包括上滑軌、肩柱、下軌、吊繩、滑動(dòng)電機(jī)總成、避讓槽、聯(lián)軸器、升降板、連接線組件。
避讓槽分布在下軌上部，避讓槽呈半圓形，升降梯板的兩側(cè)可滑動(dòng)地固定在下軌的上下框架中，升降梯板的中間設(shè)有中間連軸，臺(tái)肩柱與下軌外壁固定連接，臺(tái)肩柱支撐并固定上滑軌。
吊索和聯(lián)軸器的連接方法是將吊索連接到聯(lián)軸器兩端的連接線組件上，滑動(dòng)電機(jī)總成的機(jī)械結(jié)構(gòu)包括電機(jī)組、電源端子和電控板，在電氣連接方面，電機(jī)組和滑動(dòng)電機(jī)總成的電控板與電源端子電連接。
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